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机械式立体停车设备都有哪些种类?各自优劣是

作者:火狐体育App下载 发布于:2020-07-31 00:58 点击量:

  2018年全国乘用车销量出现了逾20年来的首次年度下跌,但销量仍达到了2300余万辆。虽然汽车销量增速放缓,但存量依然巨大,根据交管局公布的数据,截至2019年6月,全国机动车保有量达3.4亿辆,其中汽车2.5亿辆;机动车驾驶人4.2亿人,其中汽车驾驶人3.8亿人。

  从城市分布情况看,截至6月,全国汽车保有量超过100万辆的城市共有66个,与去年同期相比,增加8个。其中,汽车保有量超过200万辆城市29个,超过300万辆城市11个,依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津,其中北京、成都汽车保有量超过500万辆。

  国内汽车保有量保持快速增长,停车位的需求量也随之扩大,根据中商产业研究院的统计,预计2018年全国停车位需求将近3亿个,到2019年停车位需求或将达3.3亿个。根据中研普华的数据,2017年我国整体停车位数量为1.03亿个,其中地下停车场停车位为512.8万个。对比2017年2.7亿个的停车位需求量,我国整体停车位供给率不到40%,停车位的供给缺口巨大。

  2015年国家发改委数据显示,我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8,中小城市约为1:0.5,远低于发达国家的1:1.3。从北上深三大城市来看,截至2018年,京沪两地停车位缺口超过400万个,深圳停车位缺口接近于200万个,广州的停车位缺口也有150万个左右(南方都市报),一线城市停车位的供给严重不足,停车难成为了制约城市交通发展的严重问题。

  2019年7月30日,中共中央政治局会议召开,释放出多个重磅信号。与今年4月份的政治局会议相比,此次会议提出,实施城镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施建设等补短板工程,加快推进信息网络等新型基础设施建设。值得注意的是,“城市停车场”作为补短板工程,首次在政治局会议中被提及,国家推动城市停车设施建设的意图明显。

  2016年前后,国家密集出台了一系列支持城市停车场建设的相关政策,城市停车场建设也写入了2016年政府工作报告。2015-2016年,发改委就印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》、《加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工》等文件,要求各城市制定包括降低停车场建设运营主体和投资规模准入标准等实施细则,出台相应的鼓励措施等。

  2015年8月,七部委联合发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,指出“通过各种形式广泛吸引社会资本投资建设城市停车设施,大力推广政府和社会资本合作(PPP)模式”,同时也指出“利用公共资源建设停车设施,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式,政府投入公共资源产权,与社会资本共同开发建设,采用放弃一定时期的收益权等形式保障社会资本的收益;允许在不改变土地用途和使用权人的前提下将部分建筑面积用作便民商业服务设施,收益用于弥补停车设施建设和运营资金不足。”

  得益于政府对PPP模式的支持,停车场PPP项目增长迅速。2014年,中国停车网发布的停车场投资运营管理招标项目中PPP项目仅有14条,2015年大幅增长至57条。截至2018年底,正在进行中的停车PPP项目投资总额达到了623.6亿元,正在进行中的停车PPP项目数量为114个。

  在国家政策的推动下,各城市纷纷出台相应的规划以推动城市停车场的建设。截至2018年底,共有18个城市发布了停车专项规划。以深圳为例,2018年6月的《深圳市停车设施建设专项规划(2018-2020年)》,新建共11.88万个停车位,至2020年分别推进:1)政府投资建设181个公共停车场项目提供约7.12万个泊位;2)“千”个老旧居住(小)区停车扩容工程,社会资本推介1157个有停车设施建设需求的老旧居住(小)区,优先实施建设条件较好、建设需求迫切的147个老旧居住(小)区停车项目,提供约3.11万个泊位;3)“万”个路边停车泊位,3个路边停车项目约1.65万个路边临时停车泊位;4)“互联网+”智慧停车实施6个停车信息化项目。5)公交大巴车首末站立体化改造。累计投资将超过400亿元。

  为了规避停车管理费用,许多司机将车辆停放在人行道、草坪、小巷等非停车位,而不是停放在临近的商业停车场,严重影响了正常行驶的车辆、正常行走的行人的利益,造成了城市的“乱停车”现象,也造成了许多停车场车位的空置,影响了停车场的收益。以北京为例,2019年9月17日晚上,北京市昌平交通支队马池口大队城区警区又一次对昌平万科悦荟商场周边的乱停车进行整治,一个小时内拖车12辆,现场处罚3辆。自8月16日以来,一个月内,交管部门在这一带开展了23次夜间停车治理行动,共拖车271辆,现场处罚68起。随着城市管理日趋规范,许多城市纷纷出台措施治理“乱停车”现象。可以预见,在严整重罚下,城市“乱停车“现象将会越来越少,更多的车辆将会进入正规停车场停放,停车需求将会被进一步释放,从而使提升停车场的利用率和盈利能力,吸引更多的资本进入停车场市场。

  国内汽车保有量保持快速增长,停车位的缺口巨大,但另一方面,我国城市用地紧缺,而普通的平面停车场占地面积大,用地成本高。2018年,我国100个大中城市的供应土地规划建筑面积为15.26亿元,较2013年的高值下降了22.1%,同时供应土地挂牌均价较2013年上涨了近一倍。

  紧缺的土地资源和不断上涨的地价对土地使用的集约化提出了更高的要求,而普通的自走式平面停车位占地面积大,对土地的利用率低。相比而言,机械式停车设备占地面积小,对土地利用率高。根据测算,一个普通的平面式车位占地面积约为16平方米,而一组2层7列的水平循环停车设备可停放26辆车,平均每个车位占地面积不足10平方米。随着层数的增加,机械停车设备的土地利用效率随之提升,一套25层2列的垂直升降设备可停放50辆车,平均每个车位占地仅1.2平方米。

  机械停车位是一个移动的非独立空间,它必须依靠机械的整体运行和空间的交换来达到个体车位使用的目的。机械停车设备行业的上游主要包括钢材、传动设备、控制系统等,下游主要应用于商业、房地产、景区、学校等场景。

  机械停车设备已基本实现国产化。全球第一座机械式立体停车库于1920年诞生在美国,但直到1988年我国第一座升降横移车库才在北京建成。我国机械式停车设备行业虽然起步较晚,但发展迅速。从20世纪80年代开始,经过30余年的发展,目前我国立体停车设备已经达到了90%左右的品种满足率,以及90%以上的产品国产化率,并具备了出口能力。

  机械式停车设备可分为九大类,即升降横移类、垂直循环类、巷道堆垛类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、汽车专用升降机、垂直升降类、简易升降类。

  据统计,2017年我国机械停车设备实现国内销售总额147.88亿元,预计2018年可实现国内销售总额156亿元。从历史数据来看,随着需求的增加以及市场对机械停车设备的认可度不断提升,我国机械停车设备市场成长迅速,2008-2018年的10年间机械停车设备国内销售额以20%左右的年化增速快速提升。我国机械停车库新增项目数与新增泊位数同样保持了稳定的增长,2018年我国新建机械停车车库项目2603个,新增机械停车泊位86.55万个。

  可以看到,2009-2013年是我国机械停车行业的高速发展时期,2013年之后行业的增速有所放缓,但依旧保持了稳健的增长。我们认为,在政策、规划的扶持下,停车场建设行业或将保持长久的景气。此外,停车位严重不足与稀缺的土地资源之间存在矛盾,而机械停车作为解决这一矛盾的最佳方案,其市场前景广阔,未来几年有望保持稳定增长。根据前瞻产业研究院整理的数据,我国机械停车设备行业销售总额有望在2024年达到235亿元。

  目前机械停车设备主要有九大类,分别是:垂直循环类、升降横移类、垂直升降类、简易升降类、巷道堆垛类、平面移动类、水平循环类、多层循环类以及汽车升降机,垂直循环类占地面积小,布置灵活,适合公共场合放置,这款设备国内少做,比较成熟的有九路泊车、伟创;垂直升降类又叫做塔式车库,三个车位的面积可提供50个车位,造价高,国内做的最好的是西子,,升降横移的是使用国内最广的,主要在小区里用,大多数厂家能做,造价低,占空间比较大,至于其他类型的,使用不太广泛,也是只有个别厂家做的精。

  后期维护如果遇到一个不称职的维保商,那维护成本将非常高,尽掏冤枉钱,如果维保商和物业联合,那业主就是冤大头,如何找到诚信的维保商是业主面临的难题。

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