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一种可移动的折叠式停车装置制造方法及图纸

作者:火狐体育App下载 发布于:2020-08-06 22:43 点击量:

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  一种可移动的折叠式停车装置,包括转移车,转移车上设有折叠式车库,折叠式车库展开后形成两层停车位框架;两层停车位框架的结构为:包括多个支撑架,多个支撑架呈有序排列,相邻的两个支撑架的底部通过加强杆铰接,支撑架通过加强杆能绕相邻支撑架作旋转运动,相邻的两个支撑架之间设有上层停车架,上层停车架能在两个支撑架上作升降运动,上层停车架举升后其下方空间为下层停车位。本实用新型专利技术不同于传统的固定式立体车库,是能移动的立体停车库;本实用新型专利技术能适应小区的各种环境,可以根据实地面积相应展开一部分或完全展开,两层停车位能使停车数能翻倍,且本实用新型专利技术结构简单、安全可靠、机械造价也比较经济。

  随着我国大中城市经济的发展,我国私人汽车数量快速增长,私人汽车将大规模的进入家庭。但现有住宅小区大部分缺少必要的停车库,小区内的空地面积又少,小轿车到处乱停乱放,严重影响小区内的居民出行、交通和生活质量,城市住宅小区停车难问题已成为影响一个城市可持续发展的重要问题。

  本技术提供一种可移动的折叠式停车装置,解决城市住宅小区停车难的问题。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种可移动的折叠式停车装置,包括转移车,其特征在于:转移车上设有折叠式车库,折叠式车库展开后形成两层停车位框架;两层停车位框架的结构为:包括多个支撑架,多个支撑架呈有序排列,相邻的两个支撑架的底部通过加强杆铰接,支撑架通过加强杆能绕相邻支撑架作旋转运动,相邻的两个支撑架之间设有上层停车架,上层停车架的四个角处均设有驱动装置,上层停车架通过驱动装置能在相邻的两个支撑架上作升降运动,上层停车架举升后其下方空间为下层停车位。对上述技术方案进一步地限定,所述加强杆的两端分别通过轴承与相邻两个支撑架中的下连接杆连接。此结构的优点:加强杆能提高相邻两个支撑架的稳定性;加强杆的铰接端实现相邻两个支撑架能折叠在一起;此结构简单、重量轻、制作成本低、便于维护。对上述技术方案进一步地限定,所述上层停车架的结构为:包括左滑杆、右滑杆、前支撑板及后支撑板,左滑杆和右滑杆呈对称设置,左滑杆和右滑杆的前端通过前支撑板连接,左滑杆和右滑杆的后端通过后支撑板连接,左滑杆和右滑杆能与各自对应的支撑架滑动连接,前支撑板和后支撑板的支撑面上设有车轮定位槽。此结构的优点:前支撑板和后支撑板能对车辆的前轮、后轮起支撑、定位作用,其结构简单、重量轻、制作成本低、便于维护。对上技术方案进一步的限定,所述驱动装置由驱动电机、齿轮构成,驱动电机固定在上层停车架上,齿轮与驱动电机的输出端连接,支撑架上对应于齿轮的一面上设有纵向凹槽,凹槽内分布有多个能与齿轮啮合的齿体。此结构的优点:此结构具有结构简单、便于折叠、运动精度高、能自锁的优点。有益效果:1.对于现有的一些立体固定式停车库,本技术更适合于小区内使用,本技术不同于传统的固定式立体车库,是能移动的立体停车库;2.本技术能适应小区的各种环境,可以根据实地面积相应展开一部分或完全展开,两层停车位能使停车数能翻倍,且本技术结构简单、安全可靠、机械造价也比较经济。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术展开后结构示意图。图3是本技术中驱动装置结构示意图。图4是本技术中加强杆与下连接杆连接结构示意图。图5是图3的俯视图。图6是本技术中滑杆与导向杆连接示意图。图7是图3中A局部放大图。图8是本技术折叠示意图。具体实施方式如图1、图2和图3所示,一种可移动的折叠式停车装置,包括转移车1,转移车上设有折叠式车库2,折叠式车库展开后形成两层停车位框架;两层停车位框架的结构为:包括五个支撑架201,五个支撑架呈有序排列,位于最后的两个支撑架固定在转移车上,相邻的两个支撑架的底部通过加强杆铰接,支撑架通过加强杆202能绕相邻支撑架作旋转运动,相邻的两个支撑架之间设有上层停车架203,上层停车架的四个角处均设有驱动装置3,上层停车架通过驱动装置能在相邻的两个支撑架上作升降运动,上层停车架举升后其下方空间为下层停车位;如图1和图2所示,所述转移车由承重板101和四个车轮102构成,承重板101上设有四个方杆103,四个车轮的轮座与四个方杆滑动连接,车轮的轮座上设有与方杆配合的锁止销104;为了达到省力的目的,可在转移车上设置车轮驱动装置,驱动装置通过链条与驱动轮连接;如图1、图2和图3所示,所述支撑架201由两个底座2011、下连接杆2012、两个导向杆2013、上连接杆2014构成,下连接杆的前后两端分别与两个底座连接,两个导向杆分别垂直设置在两个底座的顶面上,两个导向杆的顶端通过上连接杆连接;如图4和图5所示,所述加强杆202的两端分别通过轴承204与相邻两个支撑架中的下连接杆连接,即实现铰接;如图6所示,所述上层停车架203的结构为:包括左滑杆2031、右滑杆2032、前支撑板2033及后支撑板2034,左滑杆和右滑杆呈对称设置,左滑杆和右滑杆的前端通过前支撑板连接,左滑杆和右滑杆的后端通过后支撑板连接,左滑杆和右滑杆能与各自对应的支撑架滑动连接,前支撑板和后支撑板的支撑面上设有车轮定位槽2035;如图6所示,对左滑杆和右滑杆作进一步地说明:左滑杆和右滑杆的结构相同;详细说明左滑杆,左滑杆的前后两端上均设有滑块,导向杆2013上对应于滑块的一面上设有导向滑槽,滑块能在导向杆上的导向滑槽内滑动;如图7所示,所述驱动装置3由驱动电机301、齿轮302构成,驱动电机固定在上层停车架上,齿轮与驱动电机的输出端连接,支撑架上对应于齿轮的一面上设有纵向凹槽,凹槽内分布有多个能与齿轮啮合的齿体303。使用说明:1)初始状态:如图1所示,两层停车位框架折叠在转移车上,两层停车位框架随转移车移动至相应位置后进行展开。2)展开状态:如图2所示,因车轮轮座与承重板上的方杆滑动连接,当拔出轮座上的锁止销后,承重板降下并支撑在地面上,插入锁止销锁止车轮;向外拉动两层停车位框架,支撑架依次展开;展开后,位于最右端的两个支撑架固定在承重板上,因最右端的两个支撑架中的底座高度加上承重板厚度等于其它支撑架中的底座高度,因此,各支撑架的底部呈平齐装;3)第一辆车行驶至其中一个上层停车架上,前支撑板和后支撑板上的车轮定位槽分别对车辆的前后轮进行定位;上层停车架通过驱动装置升至高处;第二辆车行驶至上层停车架下方,即实现上、下层停车的目的;4)转移车库时:如图8所示,上层停车架降至低处,从左至右依次翻转支撑架,第一个支撑架通过第一个加强杆翻转后支撑在第二个支撑架上,第二个支撑架翻转后支撑在第三个支撑架上,第三个支撑架翻转后支撑在第四个支撑架上,因多个支撑架的间隔距离从左至右逐渐增大,最终使多个支撑架折叠在转移车上,如图1所示。本说明书中未作详细说明之处,为本领域公知的技术。

  1.一种可移动的折叠式停车装置,包括转移车,其特征在于:转移车上设有折叠式车库,折叠式车库展开后形成两层停车位框架;两层停车位框架的结构为:包括多个支撑架,多个支撑架呈有序排列,相邻的两个支撑架的底部通过加强杆铰接,支撑架通过加强杆能绕相邻支撑架作旋转运动,相邻的两个支撑架之间设有上层停车架,上层停车架的四个角处均设有驱动装置,上层停车架通过驱动装置能在相邻的两个支撑架上作升降运动,上层停车架举升后其下方空间为下层停车位。

  1.一种可移动的折叠式停车装置,包括转移车,其特征在于:转移车上设有折叠式车库,折叠式车库展开后形成两层停车位框架;两层停车位框架的结构为:包括多个支撑架,多个支撑架呈有序排列,相邻的两个支撑架的底部通过加强杆铰接,支撑架通过加强杆能绕相邻支撑架作旋转运动,相邻的两个支撑架之间设有上层停车架,上层停车架的四个角处均设有驱动装置,上层停车架通过驱动装置能在相邻的两个支撑架上作升降运动,上层停车架举升后其下方空间为下层停车位。2.根据权利要求1所述一种可移动的折叠式停车装置,其特征在于:所述加强杆的两端分别通过轴承与相邻两个支撑架中的下连接杆连接...

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