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家用立体车库设计

作者:火狐体育App下载 发布于:2020-08-09 00:24 点击量:

  家用立体车库设计_机械/仪表_工程科技_专业资料。垂直循环式家用立体车库设计 一、调查分析及可行性报告 1.背景 随着经济的飞速发展和人们生活水平的不断提高, 汽车作为常用的交通工具逐步进入寻 常百姓人家, 随之而来的停车难问题越来越显现, 尤其是北

  垂直循环式家用立体车库设计 一、调查分析及可行性报告 1.背景 随着经济的飞速发展和人们生活水平的不断提高, 汽车作为常用的交通工具逐步进入寻 常百姓人家, 随之而来的停车难问题越来越显现, 尤其是北上广等一线城市更是面临着这样 的问题。一家甚至有两到三辆车,立体车库的普及势在必行。 机械式立体车库作为改善城市静态交通的有效停车设备, 具有占地面积少、 造价相对低、 可移动拆卸、安全防盗等优点,在国外得到广泛应用。20 世纪 20 年代,美国学者开始研发 机械式停车设备(立体车库) ,用于有效解决大城市“停车难”问题,并于 1920 年年建成了 世界上第一座机械式停车设备。之后,德国、韩国、日本等一些国家,相继开始研发、制造 机械式停车设备,并形成了研发、制造、安装、维护为一体的行业。我国 20 世纪 80 年代开 始研发立体车库,主要是仿制韩国、日本等国家的产品,并于 1989 年建造了第一台垂直循 环类机械式立体车库。之后,我国立体车库行业进入了十几年的低迷期。由于在我国机械式 立体车库还处在发展初期阶段,存在着技术落后、推广难度大、成本高等缺点,其大范围的 推广与应用还处于停滞不前状态。 近年来,随着汽车保有量的增加和“停车难”问题的凸显,立体车库市场正以突飞猛进 的态势发展。为适应立体车库行业迅猛发展的需要,保证产品质量和可靠性,以规范立体车 库的生产和建设, 国家已出台了 《机械式停车设备类别、 型式与基本参数》 -JB/T87130.1998 等 6 个标准, 对推动我国立体车库事业起到了极大的促进作用。 国家标准把机械式停车设备 (立体车库) 分为 8 种类型。 主要有以下几种形式: 升降横移式、 巷道堆垛式、 垂直提升式、 垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式等。 2.可行性 家用立体车库可有效改善小区停车位紧缺、 普通车库建筑面积过大等问题, 经济有效的 提升车库的使用性能, 立体车库具有操作方式方便、 存取速度快捷, 管理人员数量少等优点。 3.设计目的 完成家用立体车库的设计, 解决现代家庭私家车数量增加与小区停车面积紧张之间的矛 盾问题。并方便存取。 二、设计想法 垂直循环式立体车库,考虑到家庭用车数量及家庭来客用车,初定为四车位立体车库。 方案 1 想法来源于工程实例:摩天轮,同样原理利用行星轮系建立垂直循环式车库,但 考虑到自平衡问题及四车位交换时的速度不能过快。 同时 4 车位式摩天轮车库车位较少, 结 构建立成本较高,不适宜家庭使用。 则考虑方案 2,车库结构为 1-2-1 三层循环车库,循环通过电机与轨道实现,使用顺时 针或逆时针旋转来完成更换车位。 三、主功能及参数指标 立体车库核心功能:车辆的储存 主功能:车辆的存储与保护,停车时感应最下层是否有空位,停车时四车位间的旋转, 取车时四车位间的旋转,判断取车及存车时的最短路径。 设计参数: 考虑到 SUV、 轿车等常用私家车车型, 单车位数据设计为长 5 米, 宽 2.4 米, 高 2.5 米。 则考虑间隙问题,整个车库为长 5 米,宽 6 米,高 8.5 米。 四、主功能分解 五、功能元作用原理 动力源模块:提供平移、升降的动力。 车辆进出模块:如何进入车库。 存取模块:如何存取。 车辆储存与保护:车辆进入车库后左右栏杆防止侧移,车库门锁的设计等。 升降与平移:可进行上下左右车位的调整,以满足取车停车的目的。 旋转:为升降与平移,需要通过旋转来实现。 形态学矩阵: 功能元 A 动力源 B 车辆进出 C 存取 D 升降及平移 E 旋转 局部解 1 电动机 自行开入 上层存取 轨道 连杆机构 2 液压 搬运 多层存取 起吊装置 齿轮 3 太阳能 其他 下层存取 履带 旋转气缸 其他 其他 4 风能 5 其他 则由形态学矩阵可知,N=5x3x3x4x4=720 种方案 排除不配合的方案,如 A1 与 E3 动力源有冲突不配合,则优选如下一个方案: A 动力源选择电动机,B 选择自行开入,C 选择下层存取,D 选择轨道,E 选择齿轮。 即 A1+B1+C3+D1+E2 控制方面可采用 PLC 进行控制操作。 六、方案设备布局及结构简图 布局如图,四个车库。中间为电机驱动。 七、运动循环图

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