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停车场规划设计规则

作者:火狐体育App下载 发布于:2020-08-11 07:22 点击量:

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  《停车场规划设计规则》适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计,小城市可参照执行。

  第三条 机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志,施划交通标线。

  第四条 机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米;距离交叉路口须大于八十米。

  第五条 机动车停车场车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;大于500个时,出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米。

  公共建筑配建的机动车停车场车位指标,包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。

  第六条 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。

  第七条机动车停车场车位指标,以小型汽车为计算当量。设计时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型,以当量车型核算车位总指标。

  第十三条 自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个,宽度不小于2.5米。

  第十六条 公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。

  第十八条 各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则,报当地人民政府批准,并报公安部和建设部备案。

  停车方式 垂直通道方向的停车带宽(m) 平行通道方向的停车带长(m) 通道宽(m) 单位停车面积(平方米)

  平行式前进停车2.6 2.8 3.5 3.5 3.5 5.2 7.0 12.7 16.0 22.0 3.0 4.0 4.5 4.5 5.0 21.3 33.6 73.092.0 132.0

  斜列式30° 前进停车3.2 4.2 6.4 8.0 11.0 5.2 5.6 7.0 7.0 7.0 3.04.0 5.0 5.8 6.0 24.4 34.7 62.3 76.1 78.0

  45° 前进停车3.9 5.2 8.1 10.4 14.7 3.7 4.0 4.94.9 4.9 3.0 4.0 6.0 6.8 7.0 20.0 28.8 54.4 67.5 89.2

  60° 前进停车4.3 5.9 9.3 12.1 17.3 3.0 3.2 4.04.0 4.0 4.0 5.0 8.0 9.5 10.0 18.9 26.9 53.2 67.4 89.2

  60° 后退停车4.3 5.9 9.3 12.1 17.3 3.0 3.2 4.04.0 4.0 3.5 4.5 6.5 7.3 8.0 18.2 26.1 50.2 62.9 85.2

  垂直式前进停车4.2 6.0 9.7 13.0 19.0 2.6 2.8 3.5 3.5 3.5 6.0 9.5 10.0 13.0 19.0 18.7 30.1 51.568.3 99.8

  后退停车4.2 6.0 9.7 13.0 19.0 2.6 2.8 3.53.5 3.5 4.2 6.0 9.7 13.0 19.0 16.4 25.2 50.8 68.3 99.8

  注:表中Ⅰ类指微型汽车,Ⅱ类指小型汽车,Ⅲ类指中型汽车,Ⅳ类指大型汽车,Ⅴ类指绞接车。

  注:多层车库和地下车库的净距按国家标准GBJ67-84《汽车库设计防火规范》表5.0.6的规定执行。

  停车方式停车带宽(m)车辆横向间距(m) 过道宽度(m)单位停车面积(平方米)

  斜列式30° 1.00 1.60 0.50 1.20 2.0 2.202.00 2.00 1.80

  60° 1.70 2.77 0.50 1.50 2.6 1.85 1.73 1.67 1.55

  垂直式2.00 3.20 0.60 1.50 2.6 2.10 1.981.86 1.74

  注:1.一类:中央、省级机关、外贸机构及外国驻华办事机构。2.二类:其他机构。

  注:以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增加。

  注:1.体育场停车位指标可适当减少。2.体育馆:一类座位数≥4000;二类座位数4000。3.体育场:一类座位数≥15000;二类座位15000。

  注:一类:省、市级和相当于省、市级的影(剧)院。 二类:一般影(剧)院。

  注:一类:普通。 二类:国内高级住宅以及外国人、华侨、港澳同胞等使用的住宅。

  商业项目不能完全参照标准,应结合具体问题具体分析,有时还要凭借商业经验和感觉进行操作。

  如中高端餐饮占比例较高,应考虑多设置停车位。如业态中以中低端百货服装为主,对停车需求一般较低;

  如整体项目的物业等级较高,应考虑多设停车位,因为面对的是高端人群,机动车拥有率很高;

  要考虑项目区域内的拥有机动车家庭的数量多少,和占区域总家庭的比例高低。

  6.0.5 停车场、库属于静态交通设施,它的合理设置与道路网的规划具有同样意义。正文表6.0.5中配建停车位控制指标均是最小的配建数值,有条件的地区宜多设一些,以适应居住区内车辆交通的发展需要。

  正文表6.0.5中的机动车停车位控制指标,是以小型汽车为标准当量表示的。其他各种车型的停车车位数应按正文表6.0.5中算出的机动车车位数除以正文表11.0.2中相关车型的换算系数,即得出实际停放的机动车车位数。例如,按正文表6.0.5的配建停车位指标,应安排10辆卧车停车位。若停放微型客货车,可停放10÷0.7=14.3辆;若停放中型客车,则可停放10÷2=5辆。

  配建停车场的设置位置要尽量靠近相关的主体建筑或设施,以方便使用及减少对道路上车辆交通的干扰。

  为节约用地,在用地紧张地区或楼层较高的公共建筑地段,应尽可能地采用多层停车楼或地下停车库。

  居住区内公共活动中心、集贸市场和人流较多的公共建筑,必须相应配建公共停车场(库),并符合下列规定:

  配建公共停车场(库)停车位控制指标 表6.0.5 名称 单位 自行车 机动车

  公共中心 车位/100㎡建筑面积 大于或等于7.5 大于或等于0.45

  商业中心 车位/100㎡营业面积 大于或等于7.5 大于或等于0.45

  医院、门诊所 车位/100㎡建筑面积 大于或等于1.5 大于或等于0.30

  居住区内公共活动中心、集贸市场和人流较多的公共建筑,必须相应配建公共停四场(库),并就符合下列规定:

  公共中心 车位/100㎡建筑面积 大于或等于7.5 大于或等于0.45

  商业中心 车位/100㎡营业面积 大于或等于7.5 大于或等于0.45

  医院、门诊所 车位/100㎡建筑面积 大于或等于1.5 大于或等于0.30

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