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城市停车难与机械式立体停车设备

作者:火狐体育App下载 发布于:2020-08-17 10:18 点击量:

   ! 第 #. 卷 第 + 期 #$$. 年 2 月 绍 兴 文 理 学 院 学 报 67 =*7-9/ &9?@8AB ?CD% #. 9C% + 6EF% #$$. 城市停车难与机械式立体停车设备 白忠喜 (绍兴文理学院 摘 教务处, 浙江 绍兴 !#$$$) 要: 阐述了我国汽车发展的形势及城市停车难问题的现状, 对停车难问题从大城市向中小经济发达城市拓延的态势进 行了分析,提出推动机械式立体停车库发展解决停车难问题的思考 % 文中还介绍了机械式立体停车库的结构型式及特点 % 关键词: 机械式立体停车设备; 停车; 汽车保有量 中图分类号: &’( % ) 文献标识码: * 文章编号: (#$$.) $$+ , #(!$+ , $$’! , $. $ 引言 随着我国经济发展速度的加快和城市现代化水平的提高, 人均 /01 超过 ! .$$ 美元城市队伍不断扩 大, 家庭轿车购买能力不断提升, 国家发展和改革委员会起草的 《汽车产业发展政策》 和 《汽车消费政策》 的 〔〕 , 更将促进国内汽车市场及消费环境有较大的改善 % 据国家统计局统计, 到 #$$! 年底我国机动车保 出台 有量已达到 ( 2’( 多万辆, 比上一年增长 #3 , 其中, 私人轿车保有量达 ’+( 万辆, 年增长率超过 ’#3 , #$$’ 年我国轿车产量在 #+$ 万辆左右, 比 #$$! 年增长约 ’$3 左右, 轿车保有量达到 +$$ 多万辆, 按照目前的增 长速度, 其中轿车保有量将达到 $$$ 万辆, 到 #$$ 年我国轿车 #$$. 年我国汽车保有量将达到 ! $$$ 万辆, 〔#, !〕 保有量将达到 # $$$ 万辆 并且绝大部分的轿车集中在大、 中城市, 停车难、 % 汽车大批量进入个人家庭, 行路难成为困扰城市交通的难题, 如何解决停车难也成为网络热点话题之一 % 几年来我国的房地产业呈现 飞速发展的势头, 但是增加容积率的同时却少有与之相配套的现代化的停车库方案, 房地产开发和商业地 产开发在建筑中大多采取较原始的自走式的停车库设计, 占用土地较多, 容纳车辆有限, 很难满足停车需 求 % 如今的城市街头、 住宅小区, 因为缺少足够的泊车位, 日趋拥挤的马路停车成为普遍现象 % 据中国重机 协会停车设备工作委员会理事长任伯淼介绍, 目前我国静态交通基础设施严重落后于动态交通基础设施, 全国停车位缺口平均在 2$3 以上, 全国供轿车停车的泊车位缺口在 ’$$ 万个以上, 而近几年新增轿车每年 在 #$$ 万辆左右, 按泊车位与轿车数之比为 4 % # 计算, 每年需新增泊车位 #’$ 万个才能满足新增轿车停 〔’〕 车的需求 不同程度上已经影响到私人的轿车购买欲望 % % 在许多城市停车难的问题的凸现, 城市机动车保有量的迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾逐渐凸现, 路边停车、 人行道停车造成城 市交通阻塞, 城区道路拓宽对改善交通状况的效果未能得以真正的体现, 该问题成为影响和制约城市建设 和经济发展的一个重要因素, 随着经济迅速发展, 这一问题已经从大城市向中小城市拓延开来 % 以长三角 区域经济很发达的中小城市绍兴市为例, 它是以上海国际大都市为中心的长三角经济圈 . 个发达城市之 一, 中国轻纺城坐落地绍兴县人均 /01 为 . 2.+ 美元, 轿车的购买力强 #$$’ 年市区人均 /01 为 ’ !#$ 美元, 其中绍兴市区的汽车保有量近 ! 万辆, 加上绍兴县的约 # % . 万 盛, 目前, 绍兴市的汽车保有量约 # 万辆, 辆汽车约三分之一在市区行驶, 除交通拥挤外, 市区的泊车位更趋不足, 按照畅通工程 5 类城市的要求, 市区的停车要达到近 + $$$ 个, 而目前城区可供使用的泊车位不足 $$$ 个, 泊车难、 路边和人行道乱停车 〔.〕 等违章泊车的现象越来越严重 但其深层次的社会影响是 % 乍看起来好像只是汽车乱停乱放的交通问题, 不可忽视的 % 城市用地分配有其合理的比例, 根据城市地理学与城市经济学的研究证明, 城市本身在一定的技术条 ! 收稿日期: #$$. , $! , 基金项目: 绍兴科技局资助项目 (#$$’’.) 万方数据 ,男, 吉林德惠人, 教授, 从事机械设计制造教学与研究工作 % 作者简介: 白忠喜 ((2 , ) 绍兴文理学院学报 (自然科学) 第 % 卷 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 件下有其理想的规模, 再大就会产生规模不经济, 而分配给交通运输系统使用的土地, 包括道路与停车场 也是有一个合理的比例, 一般在总土地面积的 !# $ %# 比较合理, 因此科学的城市发展规划是非常重 要的 & 当前, 一些城市规划中的停车场大多还停留在平面型, 单位面积的泊车数量受到极大限制, 泊车位增 来满 量缓慢, 根本满足不了汽车保有量迅速增长的需要 & 如何在有限的土地上建设较多且经济的停车位, 足汽车迅速增加后产生的 “停车难” 的问题, 世界发达国家的经验— — —发展立体停车库应是值得我们借鉴 的& ! 国内外机械式立体停车库的发展状况 机械立体停车是解决大都市停车难问题的有效方法, 土地资源紧张是大都市的现状, 在亚洲各国大城 市表现的尤为突出, 所以机械式立体停车在亚洲的应用比较广泛 & 亚洲的停车设备技术起源于日本, 日本 生产、 销售和服务, 至今已有四十几年的历史 & 目前在日 从 %’ 世纪 (’ 年代开始从事机械停车设备的开发、 本生产机械式停车设备的公司约 !’’ 多家, 比较大的公司有新明和、 石川岛播磨、 日精、 三菱重工等 & 从 )’ 年代起日本每年投入运行的机械停车泊位都在 !’ 万以上 & 目前全日本已经投入使用机械式停车位超过 在日本, 之后则以升降横移类占主导地位, 至 !)) 年仅这两 *’’ 多万个, !)+, 年以前以垂直循环类为主, 类车库共完成 )) & ! 万个泊车位 & 目前日本建造的立体停车库及技术优势在多层升降横移类、 垂直升降 类、 水平循环类、 垂直循环类、 简易升降类等产品上 & 在欧美, !)%’ 年美国就建成第一座机械升降汽车库, 德 德国和意大利等欧洲国家从事停车设备开发和生产也比较早, 较好的公司有: 意大利 -./0123, 43/056758, 国 97:2; 等 & 由于欧洲国家土地资源比较富余, 停车问题表现不是很突出, 停车设备应用不是很多 & 产品形 式多数为巷道堆垛式, 多层升降横移式产品应用也很好 & 德国和意大利等欧洲国家的停车库优势在巷道堆 垛类产品上 & 韩国机械停车设备技术是日本技术的派生, 产业从 %’ 世纪 ,’ 年代中期开始起步, +’ 年代开 始引进日本技术, 经过消化生产和本土化, )’ 年代开始为供应使用阶段 & 由于这几个阶段得到政府的高度 重视, 各种机械停车设备得到普遍开发和利用, 韩国近几年增长速度都在 *’# 左右 & 目前韩国停车设备行 业进入稳步发展阶段 & 中国机械式停车设备早期开发工作是从 %’ 世纪 +’ 年代初开始的, !)+) 年推出了第 ! 台双层式停车 设备 & 近 !’ 年来智能化机械式立体停车库发展较快, 到 %’’* 年底全国已经有 *! 个省、 自治区、 直辖市的 〔%〕 共 +,) 座, , 我国的北京、 上海、 广东、 江苏、 浙江发 ( 个城市兴建了机械式立体停车库, +% ,( 个泊车位 展较快 & 停车设备在中国得到了快速发展, 通过技术引进与自主研发, 制造能力及产品质量等方面, 已接近 预测表明, 到 %’!’ 年我国年需求机械式立体停车库将达 *’ 国外先进水平, 年产量已达 ! 万个停车位以上, 城市规划、 收费标准、 管理体制、 投资融资 、 政策法规等多种因素制约, 拥有巨 $ ’ 万泊位 & 但受思想认识、 大潜在市场的停车设备业仍未进入高速发展时期 & 而日本、 德国及韩国产品的相继进入, 已形成与国内还 不发达的机械式立体停车库企业一争天下的局面 & 因此, 发展机械式立体停车库不仅是解决城市交通与停 车难最有效的途径, 而且也是拉动停车产业占领国内市场应有份额所必需的 & % %&! 机械式立体停车库的特点及主要类型 机械式立体停车库的特点 机械式立体停车库是近十多年才得以迅速发展的新型停车设施, 与其它停车库 (场) 相比机械式立体 〔( $ !’〕 停车库能够得到迅速发展和广泛采用是由于它具有许多特点, 可概括为如下几个方面 : (!) 有较大的车位密度 & 机械式立体停车库无需修建坡道和匝道, 车体存取由托盘或支架的移动完成, 各层车架之间的高度仅按车体的安全高度设计, 从而使单车存放的平均占地面积和占有空间达到最小, 一 般来讲, 机械式停车库车位占地面积是平面型停车场的 ! = % $ ! = %, 可大幅度地减少土地投资 & (%) 自动化停取, 效率高, 安全性好 & 通过电脑程序控制移动和升降动作使车辆存取时间达到最小, 也 避免了人工操作可能造成的各种失误 & 普通机械式立体停车库的存取平均时间不超过 % 分钟 & 存取过程没 有驾驶员及其它人员的介入, 现场可视性好, 因而减少了车场的犯罪概率 & 在技术方面, 机械式立体停车库 万方数据 采用钢架结构, 强度、 刚度及稳定度设计有足够的裕量, 还具有车身超长检测、 上限位保险、 机械定位锁定 第1期 白忠喜: 城市停车难与机械式立体停车设备 #) ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 等控制功能, 从而全面保证车库的操作安全性并具有足够的抗风抗震能力 ! () 形式多样, 适应性强, 对环境的副作用小 ! 机械式立体停车库的形式多样, 适应于如建筑物地下层、 地上层、 商业闹市区、 住宅小区等不同的环境, 可与市区景观融合设计 ! 新型的机械式立体停车库多采用模 块化设计、 标准化系数高、 互换性好、 对地基无特殊要求, 能根据用户要求方便地进行拼装和改型 ! 对环境 无影响 ! (#) 投资成本低, 运行费用小, 经济效益显著 ! 当前城市土地是寸土寸金, 前述占地少、 地基无特殊要 求、 模块优化及标准化设计使机械式立体停车库的建筑投资规模相对较少, 分析表明垂直升降式机械式立 体停车库的每个车位建造费用约为自走式停车场的 $% & , 多段升降横移式为自走式的 ’& ! 而机械式立 体停车库运行只需要很少的管理人员, 存取过程的能耗也小, 其周围墙壁还可以作广告创收, 因此投资回 收的年限较短 ! 对制造企业而言车库的利润可达到 ()& * +’& , 被认为是汽车相关工业的新的经济增长 点! +!+ 机械式立体停车设备的主要类型 由于机械式立体停车库具有上述诸多优点, 所以, 国土资源紧张的国家注重发展机械化停车设备, 所 谓机械化停车设备就是指汽车搬运或存放到泊车位使用的机械设备的总称, 主要有钢结构、 传动系统、 控 制系统等几个部分组成 ! 将地面停车向空间发展, 形成立体停车模式, 主要有以下几种常见形式: ( ,-.) 立体停车设备 ! 采用一个水平循环运动的车位系统来实现存取车, 根据其运动形 + !+ ! ( 水平循环类 态环分为圆形循环式和箱形循环式 ! 水平循环类机械式立体停车库的主体结构为一水平放置的链式输送 机, 车辆停放在链式传送带的托盘上, 随着车辆的入出库, 所有车辆同时按固定次序作循环运动, 整套系统 由一大型电机单独驱动 ! 水平循环式机械式立体停车库外形狭长, 通过采用两层停车结构, 可以有效地提 高狭长地段的土地利用率 ! 由于整个车库只有一个水平循环动作, 因此电气控制系统简单, 便于维护 ! 但是 由于其平动机构导轨易于磨损, 因而增加了维护工作量 ! 水平循环式机械式立体停车库停车数量受到单一 驱动电机功率和结构限制, 一般在十几辆左右, 可以通过组合, 来达到所需的停车数量 ! ( ,/.) 立体停车设备 ! 采用一个垂直循环运动的车位系统来实现存取车, 根据汽车驶入 + ! + ! + 垂直循环类 存车装置位置的不同分为下部驶入式、 中部驶入式和上部驶入式三种形式 ! 一般情况下既有把存车装置组 装在独立的塔形构造内, 也有将存车装置组装在大楼等建筑物内某个部分的构造形式 ! 垂直循环式塔形机 械式立体停车库的主体是垂直回转链式输送机, 车辆停放在呈圆形或长圆形配置的托盘上, 由做垂直循环 运动的链条带动, 在平动机构控制下保持车位水平 ! 这种车库由单一大型电机驱动, 电气控制系统简单, 但 其平动机构也存在导轨易磨损的问题 ! 垂直循环式塔形立体停车库停车数量受驱动电机功率及结构等因 素限制, 一般可停车 (’ * #’ 辆 ! 该种机械式立体停车库的最大优点是运动关系和电器控制简单, 但它的缺 点也很明显, 传动噪音大, 结构易变形, 存取车速度慢, 由于停车室狭小、 环境差, 能耗高, 因此呈逐步淘汰 之势 ! ( ,-0) 立体停车设备 ! 采用载车板作升降或横移来存取车辆 ! 此类停车库将载运和存 + ! + ! 升降横移类 放汽车的载车板与专用升降机等升降装置组合在一起使用, 构成立体存车的方式, 依照汽车的前后方向 (纵向) 或左右 (横向) 来设置存车室又分为纵向式和横向式两种 ! 升降横移式机械式立体停车库多为中、 小 型车库, 停放车辆数目从几辆至几十辆不等, 一般采用 + * ) 层结构 ! 多层升降横移式机械式立体停车库由 两层升降横移式机械式立体停车库扩展而成, 它的顶层只升降, 底层只横移, 而中间层既升降又横移 ! 它既 有两层式构造简单、 便于安装组合、 容易控制等优点, 又比两层式节省几倍的土地 ! 其他如安装调试、 消防、 地基及外装修方面的投资很少, 因此它广泛应用于住宅小区、 公共场所和机关单位等各类场合 ! ( ,/-) 立体停车设备 ! 用升降机将车辆提升到指定层, 并用存取机构存取车辆 ! 它像电 + ! + ! # 垂直升降类 梯那样, 把车提升到一定高度, 再用横移机构把车存入泊位中 ! 这种车库有几十米高, 每层有 + 个或几个泊 位 ! 它要求升降速度快, 结构刚度好 ! 一般采用工业计算机或高档可编程序逻辑控制器构成其自动控制系 统, 实现存取车自动控制、 自动计费等功能, 也可实现无人化操作 ! 其地皮利用率高, 但对地基、 消防、 工作 可靠性和安全性等要求高, 单车成本高 ! 受存取车的时间等因素的限制, ) 层以上的多层升降横移式车库 万方数据 成本显著增加 ! 若用多层垂直升降式 (电梯式) 替代, 它的单车位成本甚至比 ) 层以下的多层升降横移式还 绍兴文理学院学报 (自然科学) 第 # 卷 ,@ ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 要低, 它的存取时间比多层升降横移式少 ! 与同规格的竖直循环式相比, 结构刚度好, 存取车效率高, 底层 存取车室环境好, 功耗低, 噪音小 ! 由于其土地利用率高, 因而是繁华地带和商业中心首选的形式之一, 是 发展前景较好一种机械式立体停车设备 ! ( $%&) 立体停车设备 ! 用巷道堆垛机或桥式起重机, 将进到搬运器的车辆水平且垂直 ! ! # 巷道堆垛类 移动到泊车位并用存取机构存取车辆, 巷道堆垛式机械式立体停车库是由停车位与升降装置立体组合而 成的停车设备, 升降装置可整体横向移动或升降装置的搬运器可横向移动, 停车位设在升降装置升降道的 两侧 ! 这种车库类似于立体仓库, 最早出现在美国, 为电梯附加行走机械而成, 其容车数量一般在 ’(( 辆以 上, 从升降装置向停车室运送车辆的方式也有由车自行和由运送装置自动运送两种方式 ! 德国这类停车库 〔’’〕 实现了单侧并行存放两辆车的结构, 大大提高了库容率 一些技术含量 ! 机械式立体停车库的种类较多, 高、 附加值较大的车库类型逐步受到用户的青睐 ! (() 年我国升降横移类车库占新建车库总量的 *’+ , 泊 车位占总量的 *,+ , 升降横移式和垂直升降式机械停车设备是国内的主流库型 ! ) 发展机械式立体停车库政策保障是关键 机械式立体停车库虽然有其突出的特点, 在我国也有潜在的市场, 但由于管理法规还不够完善等方面 的原因, 投资者的积极性没有激发出来, 目前机械式立体停车库的建造还不普及, 由于对各类停车场的价 格管理缺乏政策引导, 导致现有机械式立体停车库的使用率低下, 对推进机械式立体停车库的发展构成制 〔’ - ’#〕 约 ! 目前, 业内人士对推进机械式停车库的发展有比较多的讨论 , 笔者有以下几点思考: 第一, 加强政府的作用, 建立和完善统一的政策法规 ! 停车场的规划、 建设、 管理是市政建设的重要组 成部分, 涉及到方方面面的利益, 是一项系统工程 ! 在管理体制上, 不能片面追求市场经济的调节作用, 而 应加强政府的宏观控制, 按社会效益和经济效益并重, 国家加强宏观政策指导, 地方政府结合城市建设和 发展规划设立专门的管理机构, 协调好市政、 公安、 国土、 规划、 物价、 税务等职能部门, 制订统一的政策法 规, 对经营性机械式立体停车库的建设给予土地优惠支持 ! 第二, 加强行业管理, 注重产品科技含量提升 ! 机械停车设备技术比较复杂, 安全性、 可靠性要求很高 ! 目前我国建设部、 机械部以及行业协会相继制定了一些机械式立体停车设备的规范标准, 并且开展了质量 目前已建成的大部分机械式停车设备技术含量较低也是不争的事实, 对于提升制造企业 认证制度 ! 但是, 产品技术含量及推动新技术研发还需要合理规范和引导, 从发展阶段就要开始注重品牌企业或研发机构 的培养, 这方面行业协会的作用至关重要 ! 第三, 加强计费标准的改革, 提高立体车库使用效率 ! 从中国停车行业网的信息发现, 一些大城市的公 共机械式立体停车库 “难吃饱” 的现象比较突出, 除人们对到车库停车感觉不是很方便的原因外, 对路面停 车的安全性认识不够, 路面停车影响交通畅通, 事故率居高不下, 导致政府城市道路建设投入未能发挥应 有的作用 ! 同时停车位的收费标准也是一个关键因素, 路面车位一定程度上占用了社会大众的公共资源, 上海已经 但收费价格明显低于经营性的地下或机械式立体停车库的收费, 存在明显的不合理 ! 目前北京、 出台了价格调控措施, 解决停车难, 政府的物价管理部门合理规范停车收费不失为一种好办法 ! 第四, 鼓励自备车库的兴建与配建车库的对外开放, 实行社会车库民营化策略, 在征地费、 折旧费、 所 得税、 营业税等项目上实行优惠和减免 ! 严格建筑物配建车库的政策 ! 参考文献: ’ 物价涨幅有所提高 〔 ./ 0 12〕 ! 3445: 0 0 666! 789 ! :; ! = 0 86? 0 , ((, - (’ - ’@ 0 (’’@( ! 34A ((, - (’ - ’@ ! 〔 B〕 (#) : 曹卫东 ! 规范停车行业管理 协力推动市场发展 ! 中国电梯, ((,, ,# - ,C ! 洛 涛 万 车 位 难 纳 万 车 辆 停 车 难 问 题 困 扰 北 京 〔 〕 ! @( ( ./ 0 12 ! 3445: 0 0 666! D9=38 ! =;A! = 0 E9F8? 0 ) ((,(* 0 ’(()( ! ?34AF, ((, - (* - ’( ! 〔 B〕 (#) : , 任伯淼 ! 加强国际合作促进停车产业发展 ! 城市停车, ((,, ’* - ! 万方数据 〔 ./ 0 12〕 # 王永昌 ! 改善城市交通 提升城市品位 ! 3445: 0 0 666! ?G ! :; ! =, ((# - ( - ’@ ! 经济参考报 ! ((, 年我国经济走势判断 第-期 白忠喜: 城市停车难与机械式立体停车设备 ’* ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! * - 付丽华 机械式立体停车库: 城市静态交通发展之必然 〔 #〕 (&) : 交通科技与经济, $%%$, ’& ( ’) 万力 机械式停车设备的分类名称及工作原理 〔 #〕 (*) : 起重运输机械, +,,,, +) ( $% 田广范 机械式停车设备的分类方式 〔 #〕 (+) : 城市车辆, $%%+, ’) ( ’* 机械式村车库技术标准及机械式存车库管理标准 (+,,, 年版) 〔 .〕 中国停车业信息中心 山东: , (日本) 编印 停车设备工作委员会专家组 机械式停车库及设备的基本概念 〔 #〕 +% 中国重机协会, 城市停车, $%%’, (’) : &! ( &- 〔 #〕 ( ’) : ++ 袁永康 智能机械式立体停车库信息管理系统的功能分析 广东自动化与信息工程, $%%$, $& ( $! 〔 /0 1 23 〕 +$ 慧聪网 立体停车库将是停车产业发展的方向 4556: 1 1 789: 5;997= 4=&!% =: 1 45? 1 %%+ 1 %%+ 1 $-+’ 45, $%%’ ( %, ( $- +& 慧聪网 发展阶段的停车产业蕴藏无限商机 〔 /0 1 23〕 4556: 1 1 789: 5;997= 4=&!% =: 1 45? 1 %%+ 1 %%+ 1 %%& 1 )**+ 45 ,$%%) ( %$ ( +- 催生 “停车经济” 〔 /0 1 23〕 +’ 杭州网 “ 停车难” 4556: 1 1 =8 8@AB C4:: =: 1 %&+%++ 1 +,! 1 +D+E= 45?, $%%& ( +% ( ++ +) 吕福明 停车产业撞上机遇 立体停车市场呼唤政策启动〔 /0 1 23〕 4556: 1 1 AAA 6@:6?@F7?C =: G6 1 H0 1 I7=4@ 1 +%’, 1 $-+&)$% 45?, $%%’ ( %, ( $- J;E78K J;:L?@B 78 M757@B 8F .@=487=? MDL7= J;E78K 3:5 07 N4:8KO7 ( P4:O78K Q87R@;B75C, P4:O78K, ;8K, &+$%%%) !#$%&’$: S47B 66@; 8?CT@B 54@ B75D57:8 :9 D5::L7?@ F@R@?:6@85 78 =478 8F 54@ 6;E78K 6;:L?@, 6;@B@85B 54@ 5;@8F :9 6;E78K 6;:L?@ 9;: ?;K@ =757@B 5: @F7D :; B?? ( B7T@F F@R@?:6@F =757@B, 8F 6D5B 9:;A;F 6;:6:B? 5: B:?R@ 6;E78K 6;:L?@ LC F@B7K878K @=487=? =DL7= 6;E78K ?:5 U5 ?B: 785;:FD=@B 54@ B5;D=5D;@ 8F =4;=5@;7B57=B :9 54@ @=487=? =DL7= 6;E78K ?:5 ()* +,%-#: @=487=? =DL7= 6;E78K ?:5; 6;E78K; D5::L7?@ :==D685 8DL@; 万方数据 城市停车难与机械式立体停车设备 作者: 作者单位: 刊名: 英文刊名: 年,卷(期): 被引用次数: 白忠喜, Bai Zhongxi 绍兴文理学院,教务处,浙江,绍兴,312000 绍兴文理学院学报(自然科学版) JOURNAL OF SHAOXING UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE) 2005,25(8) 8次 参考文献(15条) 1.经济参考报社 2004年我国经济走势判断物价涨幅有所提高 2004 2.曹卫东 规范停车行业管理协力推动市场发展[期刊论文]-中国电梯 2004(05) 3.洛涛 60万车位难纳220万车辆停车难问题困扰北京 2004 4.任伯淼 加强国际合作促进停车产业发展 2004(05) 5.王永昌 改善城市交通提升城市品位 2005 6.付丽华 机械式立体停车库:城市静态交通发展之必然[期刊论文]-交通科技与经济 2002(03) 7.万力 机械式停车设备的分类名称及工作原理 1999(07) 8.田广范 机械式停车设备的分类方式[期刊论文]-城市车辆 2001(01) 9.(日本)机械式村车库技术标准及机械式存车库管理标准 1999 10.中国重机协会;停车设备工作委员会专家组 机械式停车库及设备的基本概念 2004 11.袁永康 智能机械式立体停车库信息管理系统的功能分析[期刊论文]-广东自动化与信息工程 2002(04) 12.慧聪网 立体停车库将是停车产业发展的方向 2004 13.慧聪网 发展阶段的停车产业蕴藏无限商机 2005 14.杭州网 停车难催生停车经济 2003 15.吕福明 停车产业撞上机遇立体停车市场呼唤政策启动 2004 本文读者也读过(10条) 1. 闫宏伟.潘宏侠 立体停车库在中国的发展前景[期刊论文]-建筑机械化2004,25(3) 2. 吕静 浅谈上海住宅社区地下车库的通风设计[期刊论文]-住宅科技2009,29(11) 3. 张满凡 车辆猛增停车难市场看好立体车库[期刊论文]-新经济2005(8) 4. 新时代不占地立体车库[期刊论文]-中国发明与专利2005(9) 5. 薛伟 社会资本驶入医院停车库[期刊论文]-中国医院院长2010(12) 6. 揣锦华.许宏科 智能立体停车库车辆存取控制系统分析与研究[会议论文]-2005 7. 牛国鹏.李建国.蒋兆远.NIU Guo-peng.LI Jian-guo.JIANG Zhao-yuan 基于粗糙集的立体停车库选址决策研 究[期刊论文]-兰州交通大学学报2008,27(4) 8. 新思 立体车库的建设应切合实际[期刊论文]-城建档案2002(3) 9. 谭青.谢坚 电梯式立体车库能耗最优化控制决策[期刊论文]-起重运输机械2003(2) 10. 曹明 立体停车:节能省地必由之路——访中国重机协会停车设备工作委员会会长明艳华[期刊论文]-建设科 技2008(17) 引证文献(8条) 1.朱家诚.薛湛.陈德智 升降横移式立体停车设备的设计[期刊论文]-机械 2013(11) 2.梁先登.刘英舜.陈征 机械式停车设备研究[期刊论文]-起重运输机械 2010(3) 3.袁真德 立体车库控制系统[学位论文]硕士 2006 4.石晓宇.汤绿汀 机械式停车设备额定载荷试验的方法和质量指标[期刊论文]-机械制造 2013(6) 5.戴紫孔 机械式立体停车设备有限元分析[期刊论文]-机电工程技术 2011(4) 6.倪刚.孟令启 垂直循环式停车场传动系统的设计[期刊论文]-科技成果管理与研究 2008(8) 7.张海燕 城市公共停车方式对比分析[期刊论文]-交通标准化 2010(9) 8.唐川 机械式停车设备选型研究[期刊论文]-起重运输机械 2010(10) 本文链接:

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