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立式旋转停车场的制作方法

作者:火狐体育App下载 发布于:2020-08-18 23:39 点击量:

  随着私家车辆的不断增加,在居民区、写字楼、超市、娱乐场所等公共场所停的车辆越来越多,停车场地的问题也越来越需要解决。目前停车场大致分为地下式、地面式和立体楼层式,这些停车场方便了有车人,缓解了停车难的问题。但是现有停车场存在下述缺点和不足一是安全性不能保证,现有停车场一般是门口有人把守,做收费和放行工作,而在停车场内部,停车人进去停车和提车却无人看管,混到停车场内的人仍有盗车的机会;再者现有停车场均占地面积较大,这对于寸土寸金的城市来讲,是个很大的浪费。城市内部合理停车的问题,仍然是目前需要解决的难题。

  实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有停车场安全问题不能保证,以及占地面积大的缺点,提供一种立式旋转停车场。

  为了解决现有技术存在的上述问题,本实用新型是采用下述技术方案实现的在支架上安装有可由动力带动、绕其中心转动的立式转盘,转盘的一个侧立面上沿转盘的周边,均布设有多个可使停放车辆始终处于水平位置的车位孔洞。

  所述可使车辆始终处于水平位置的车位孔洞,可以是在车位孔洞内安装有轴承,在轴承内孔偏离中心的下部,固定有停车兼配重用的平板座;

  所述可使车辆始终处于水平位置的车位孔洞,也可以是在车位孔洞内安放有与车位孔洞相适应、可顺孔内圆面滚动的船形车座;船形车座上,在近车位孔洞圆弧面的两侧,安装有防止硬杂物下落到孔内圆面的防护板;为了能停放更多的车辆,所述带车位孔洞的立式转盘,可以是用带车位孔洞的立式转盘套叠的多层,相邻两层之间安装有轴承;为了进一步节约进车调头的占用地,支架上在与转盘上的车位孔洞相对应处,设有由动力带动旋转的水平调向盘。

  使用时,动力带动的转盘转动,使转盘上车位孔洞内的车平板座或船形车座刚好与支架的上平面平齐后停止,将支架上的车辆开进平板座或船形车座上停好,即完成了一辆车的停放;操作人员再操作转盘转动,使另一个车位孔洞对向车辆使车开进,依次进行下去即可将车停到所有的车位孔洞内;需要提车时,以上述同样的程序进行。

  当支架上设有调向盘时,车可以从任意方向开上调向盘,操作调向盘转动,使车头对向车位孔洞,避免了车辆转弯的占地以及车辆调头的麻烦。

  本实用新型的优点和积极效果是,所述停车场可以是地上与地下结合的半地下式,也可以是全地下式,因此占地面积小而且影响地面以上空间的噪音小;由于停车场是旋转的盘形,并且还可以是套叠式的多层,占用同样的面积车位多了,车的进出也方便快捷了;立体旋转式停车场可实现封闭组合式管理,非常安全,而且便于使用分体数控操作,可自由调控和选择所需车位,实现插卡式服务,适用于城市车辆的密集区,可根据车辆的多少选择安装套叠转盘的使用层数。

  图1为本实用新型的主视示意图;图2为图1的后视示意图;图3为图1的另一种实施方式的主视示意图;图4为图3的后视示意图;图5为图3的俯视局部剖视示意图;图6为图1中局部的放大示意图;图7为图6中一种实施方式局部的放大示意图;图8为图6中另一种实施方式局部的放大示意图。

  图1中,在安装于地平面1.1以下、上面与地平面平的支架1上,在其上平面下部的前后两侧,固定安装有轴座8,固定轴7两端的固定轴头7.1水平固定在两轴座8上,在固定轴7的轴颈上安装有内转盘轴承16(参见图5、图6),周圈均布设有多个圆形车位孔洞3的内转盘6套在内转盘轴承16的外圆面上;在车位孔洞3内分别安装有车位轴承17,在车位轴承17内孔偏离中心的下部,固定有停车兼配重用的平板座3.1(参见图7),以使在内转盘6转动时,停放的车辆5在车位孔洞3内始终处在车身向上的水平位置;为了减少整个转盘的重量和节约材料,在车位孔洞3内可以不安装轴承,而用底部安装有四个滚轮的船形车座4安放在车位孔洞3内,船形车座4的滚轮可在孔的内圆面上滚动,在内转盘6转动时,停放在内转盘6上车位孔洞3内的车辆5始终处在车身向上的水平位置;为防止停放的车辆5上的硬杂物掉落到内圆面上防碍船形车座4的游动,可在船形车座4的左右近车位孔洞圆弧面的两侧安装有硬胶板或塑料做成的防护板4.1(参见图8);在内转盘6上背对车位孔洞4一侧的外盘端的外圆周面上设有齿盘6.1,电机9安装在支架1的上部下面,电机轴上安装的电机齿轮9.1与齿盘6.1相啮合(参见图2、图4和图5)。启动电机9,电机齿轮9.1通过齿盘6.1带动内转盘6转动更换车位。

  为了使所述停车场能够停放更多的车辆,在内转盘6的外圆上还可安装外转盘轴承19,环形的外转盘2套在外转盘轴承19的外座圈上,外转盘2的侧面与内转盘6同样设有均布的车位孔洞4,在外转盘2上背对车位孔洞4一侧的外盘端的外圆周面上设有外齿盘2.1,另一台电机9安装在支架1的上部的下面,其上安装的另一电机齿轮9.1与齿盘2.1相啮合(参见图2、图4和图5)。

  图3、图4中,为了进一步节约车辆5调头时所占用的地面,支架1上在与各层转盘上的车位孔洞3的相对处设有调向盘11(参见图5),安装在调向盘11中心孔的立轴11.2向下穿过支架1,其上下两端支承在支架1上的上轴座11.1和支架1下的下轴座11.3之间;在立轴11.2的下部,水平安装有大齿轮13,调向电机12安装在支架1下面的支座15上,电机12上的小齿轮14与大齿轮13相啮合。

  当所述停车场设在半地上时,可在立架1上在转盘顶部设有转盘罩10,在调向盘11的顶部设有车顶罩10.1。

  为了便于管理人员对停车场的控制,在立架1上还设有安装有控制按纽的操作平台18。

  权利要求1.一种立式旋转停车场,其特征在于在支架上安装有可由动力带动、绕其中心转动的立式转盘,转盘的一个侧立面上沿转盘的周边,均布设有多个可使停放车辆始终处于水平位置的车位孔洞。

  2.如权利要求1所述的立式旋转停车场,其特征在于所述可使车辆始终处于水平位置的车位孔洞,是在车位孔洞内安装有轴承,在轴承内孔偏离中心的下部,固定有停车兼配重用的平板座。

  3.如权利要求1所述的立式旋转停车场,其特征在于所述可使车辆始终处于水平位置的车位孔洞,是在车位孔洞内安放有与车位孔洞相适应、可顺孔内圆面滚动的船形车座。

  4.如权利要求3所述的立式旋转停车场,其特征在于船形车座上在近车位孔洞圆弧面的两侧,安装有防止硬杂物下落到孔内圆面的防护板。

  5.如权利要求1、2、3中任意所述的立式旋转停车场,其特征在于所述带车位孔洞的立式转盘,可以是用带车位孔洞的立式转盘多层的套叠,相邻两层之间安装有轴承。

  6.如权利要求1、2、3中任意所述的立式旋转停车场,其特征在于支架上在与转盘上的车位孔洞相对应处,设有由动力带动旋转的水平调向盘。

  7.如权利要求5所述的立式旋转停车场,其特征在于支架上在与转盘上的车位孔洞的相对处,设有由动力带动旋转的水平调向盘。

  专利摘要本实用新型公开了一种立式旋转停车场,是为克服现有停车场安全问题不能保证,以及占地面积大的缺点提供的,在一支架上安装有可由动力带动绕其中心转动的立式转盘,转盘的一个侧立面上沿转盘的周边,均布设有多个可使停放车辆始终处于水平位置的车位孔洞。所述停车场可以是地上与地下结合的半地下式,也可以是全地下式,占地面积小而且影响地面以上的噪音小;由于停车场是旋转的盘形,并且还可以是套叠式的多层,车位多,车的进出也方便快捷,可实现封闭组合管理,非常安全,而且便于使用分体数控操作,自由调控和选择所需车位,实现插卡式服务,适用于城市车辆的密集区,根据车辆的多少选择安装套叠的层数使用。

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