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虹软算法赋能无人值守立体车库人脸识别助推停

作者:火狐体育App下载 发布于:2020-08-23 12:34 点击量:

  导语:疫情当前,各行各业都在推行无接触服务,以减少人员聚集,避免病毒传播和交叉感染。其中,通过人脸识别系统实现自助存取车辆的智能立体车库,不仅做到了对土地资源的高效利用,更在保障用户体验的同时,将车库管理员这一岗位解放出来,实现24小时开放的无人化智能车库。

  车位配套是现代城市规划的痛点之一。随着国内汽车保有量与城市用地价格逐年上升,成熟小区、写字楼、商业综合体等人流密集区域往往存在车位不敷使用的情况。据公安部数据,截至2019年底全国汽车保有量达2.6亿辆,其中私家车突破2亿,全国66个城市汽车保有量超过百万辆。

  或许有人疑惑,一辆车占地不过5-6平米,车位能用去多少面积?事实上,由于需留出足够行车通道,传统地下车库平均一辆车要占据40平方米的土地。

  立体车库提供了解决问题的全新思路:若采用双层立体车库,可使地面使用率提高80%-90%;若采用多层立体车库,50平米的占地面积甚至可存放40辆车,土地使用效率提升数倍。另外,由于立体车库要求车主将汽车停在特定位置上才能启动,可以从管理上彻底实现人车分离,保证人身和车辆的安全。

  尽管立体车库好处颇多,实际使用中却往往出现大量闲置的情况,在国内普及度不高,叫好不叫座背后的根本原因在于使用不便。

  传统多层立体车库本身属于大型复杂机械,往往需要专业的管理人员代客操作,完成后交给车主存车凭证,取车时同样需要车库管理人员代为操作。该模式存在以下几个问题:

  其一,相比目前主流的无人值守车库,立体车库需要专门管理人员24小时值守并为用户提供存取车服务,这将会是一笔不菲的人力资源成本。

  其二,用户无法自助操作,每次都需要等待专人操作,一旦遇上停车高峰期或者管理人员外出时,会导致存取时间过长,用户体验较差。少数支持自助操作的立体车库流程也较为繁琐,让不熟悉操作的用户望而生畏。

  其四,由于多层立体车库是大型复杂机械,需要经常性维护,一旦空置率高,收入匮乏,会导致缺乏维护资金,反过来影响用户体验与信心,最终导致恶性循环。

  如何改善立体车库的使用体验与经营状况?部分业内企业选择在立体车库中加入人脸识别系统,让用户自助操作成为第一选择,这样既能够提升用户使用体验,也能降低立体车库运营中的人力成本,另外以人脸作为存取凭证,可避免用户携带物理凭证的不便,更在疫情期间极大减少直接与间接接触,以无接触服务为用户提供安全保障。

  作为国内领先的立体车库解决方案提供商,深圳市伟创自动化设备有限公司(以下简称伟创股份)率先在产品中加入虹软视觉开放平台的人脸识别算法,以简化立体车库使用步骤。

  据伟创股份的工作人员介绍,用户将汽车停在车厅后,通过人脸识别进行停车确认,车厅门自动关闭,立体车库开始运作,将车辆输送至空闲车位,这一切都通过监控系统全程展示。取车也同样简单,用户仅需要完成人脸识别,立体停车库就会自动将汽车传输回取车厅。

  整个使用过程中,车主无需另外保存相关凭证,也无需手动输入车位号和取车密码,只需刷脸即可完成全部操作,极大简化了使用步骤,减少肢体接触。立体车库的运营方也无需安排工作人员驻守和看顾,显著降低人力资源成本。

  通过刷脸完成安全存取车的立体车库,在国内非常少见。伟创股份有超过27年的从业经验,在立体车库领域非常资深,人脸识别功能则源于虹软视觉开放平台提供的视觉AI算法。上述工作人员表示。

  据公开资料,伟创股份是五洋停车300420股吧)的全资子公司,成立于1993年,拥有超过30万平方米的生产基地,承建了万达、万科、中海、碧桂园等多家大型企业的立体车库项目,立体停车设备总泊位数量超过20万个,是国内最大的智能制造设备商之一。虹软视觉开放平台则是科创板上市企业虹软科技688088股吧)旗下的视觉开放平台,输出了大量可快速落地的免费、离线算法,提供人脸识别、人证核验、活体检测SDK以及开发应用套件,算法广泛应用于智慧楼宇、智慧旅游、智慧工地、智慧校园、智慧出行、智能机器人等场景,为开发者和企业用户打造高效易用的计算机视觉引擎。

  据悉,伟创股份所开发的刷脸立体车库已经在全国多个城市落地,与万达合作的立体车库也将在2020年投入使用。

  事实上,立体车库在国外已经发展得较为成熟,在西欧、东南亚、韩国日本得到了广泛应用的发展,尤其在日本有近40年的历史,国内立体车库多为进口德国或韩国的产品。随着伟创股份多年耕耘,又率先引入虹软视觉AI算法,推出刷脸可用的智能立体车库,或将实现国产智能立体车库的弯道超车,也为当前的疫情防控提供相应助力。

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