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停车楼方案设计说明20160715

作者:火狐体育App下载 发布于:2020-09-13 13:18 点击量:

  停车楼方案设计说明20160715_建筑/土木_工程科技_专业资料。停车场设计说明

  恒昌路二期公共停车场项目 一、区位简介: 渗透了古巴国历史传承的幽香,洋溢着浓郁现代文明的气息,三峡库区的明珠市涪陵 区,邑枕长、乌两江,素为乌江流域物资集散地,有渝东南门户之称,是闻名遐迩的中国 榨菜之乡 。全区幅员面积 2946 平方公里,辖 1 个经济技术开发区、 1 个私营经济示范区 和 44 个乡镇、街道办事处,总人口 113 万,主城区常住人口 30 万。涪陵区自然条件好, 人文资源丰富。涪陵榨菜、涪陵水牛、涪陵红心萝卜是闻名海内外的三大特产;程朱理学 点易洞 、水底碑林白鹤梁是名闻中外的名胜古迹。 1.1 地理位置:介于东经 106 ° 56 — 107 ° 43 ,北纬 29° 21 — 30 ° 01 之间。地处长 江、乌江交汇处,素有渝东南大门之称,是乌江流域 20 多个县市区的物资集散地。总面积 2941.46 平方公里。 1.2 历史文化:涪陵因乌江古称涪水,巴国先王陵墓多葬于此而得名。 2000 多年前, 涪陵曾为巴国别都,秦、汉、晋时设枳县,自唐以来一直为州所在地。新中国成立后为涪 陵地区,辖 10 个县, 1995 年撤地设涪陵市(地级),下辖两区一市三县, 1998 年恢复直 辖后改设涪陵区。 1.3 地理环境: 涪陵区位于长江上游地区中部,介于北纬 29 ° 21 ′至 30° 01 ′,东经 106 涪陵一景° 56′至 107 °43 ′之间,幅员面积 29 41.46 平方公里。最东点为焦石镇白鸡堡,最西点为 增福乡大茶园,最南点为同乐乡金家店,最北点为丛林乡红墙院,全境东西宽 74.5 公里, 南北长 70.8 公里。 在行政区划位置上,位于东部,东邻丰都县,南接武隆县、南川区,西连巴南区,北 靠长寿区、垫江县。涪陵城区位于乌江与长江汇合处,历来是川东南水上交通枢纽和乌江 流域最大的物资集散地。区境地处三峡库区腹心地带,顺长江西上 120 公里即达市,东下 通联华中、华东各省;逆乌江而上可至武隆、彭水、沿河等县,直达渝鄂湘边界及黔东各 地。 区境属亚热带湿润气候,其总的特点是:四季分明,热量充足,降水丰沛,季风影响 1 突出;地势由西北向东南 升高,气温递降,降水递增,立体气候明显。四季特点:春早, 常有“倒春寒”和局部的风雹灾害;夏长,炎热,旱涝交错,伏旱频繁;秋短,凉爽而多 绵雨;冬迟,无严寒,雨雪少,常有冬干。区境河流大多为雨源补给型,径流因季风降水 而比较丰富,多夏洪秋汛,暴涨暴落,水位变幅大。 二 、 设计条件 1.1 设计依据 甲方提出的设计要求及建筑设计任务书。 相关历史、地理、人文、地质及基础设施资料。 甲方提供用地红线图 《民用建筑设计通则》( GB50352-2005 ) 《建筑设计防火规范》( GB50016-2014 ) 《商店建筑设计规范》JGJ 48-2014 《工程建设标准强制性条文 ( 房屋建筑部分 ) 》 2013 年版 《车库建筑设计规范》 JGJ100-2015 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-2014 《重庆市市规划管理技术规定》 2012 版 其它相关的我国现行国家城市规划及建筑设计的法令、法规。 1.2 基地条件 1.2.1 用地区位 本方案位于重庆市涪陵区滨江地块。地块面临长江南岸,北边紧临滨江路,南面,东 面紧临恒昌路,西面紧临江上明珠。地理位置十分优越,景观视线非常良好。随着社会经 济的发展,滨江路的停车位很难满足日益增长的停车需求。根据实际需求,设计地上停车 楼以满足社会发展对停车位的需求。 1.2.2 道路交通 恒昌路二期公共停车场项目 项目基地北侧临滨江大道,车辆直接从滨江大道进入。 1.2.3 绿化景观 场所中的各个环境要素成为设计的依据,充分地利用屋顶空间布置绿化景观广场,并 在场地中打开视觉通廊,使得在场地内部视线 地形特征 整个项目地块成长方形,南北长,东西短,北侧面临滨江路,距离停车楼约 22 米(含 人行道),设计为开放的市民广场,提高城市居民的生活品质。南面为恒昌路,恒昌路与 滨江路高差较大约 14 米。 1.2.5 周边建筑 项目地块位西侧为贵博·江上明珠小区,东侧为自来水厂。 三、总平面设计 2.1 设计概念 1) 依山傍水的城市特质 2) 以人为本社会理念 2.2 总体布局 整个项目地块成长方形,南北长,东西短,北侧面临滨江路,距离停车楼约 22 米(含 人行道),设计为开放的市民广场,提高城市居民的生活品质。南面为恒昌路,恒昌路与 滨江路高差较大,约 14.0 米。利用高差,停车楼的屋顶可以和恒昌路相接,这样在恒昌路 上利用停车楼屋顶设置了屋顶室外停车场,这样利用高差形成了双广场的布置,为城市提 供了更多的开放空间。 1.3 规划及相关城市设计要求 根据现场踏勘,我们为项目提出了以下规划原则: 2.3 交通组织 停车楼汽车进出口,通过隐形消防车道与滨江路相交接,滨江路的人行流线和恒昌路 的人行流线通过停车楼的电梯 . 楼梯很好的串联起来,即解决了停车的需求,又解决了人行 流线的需求。恒昌路接场地段由于是急弯道,从安全上考虑,这里只设置了人行出入口, 不设置汽车出入口。停车楼车行道路在建筑两侧,消防车道位于建筑西侧,设置消防回车 场,既满足行车要求又满足消防要求。 1)以人为本原则。 2)功能最优原则。 3 )周边和谐原则 4)可操作性原则 1.4 设计指导思想和主要原则 2.4 环境景观与绿化设计 1.合理利用现有场地条件,完善区域配套 2.与周边环境相融合,塑造环境与建筑的有机协调 3.采用与建筑形象相符合的建筑立面材质 4.塑造形态丰富的建筑立面 1.5 工程规模、设计范围及内容 景观设计结合建筑统一考虑, 景观以屋顶景观广场和沿滨江路的景观广场为主, 形成主景观 轴线。沿滨江路的景观广场以铺地绿化为主,成为滨江路的开放空间.屋顶景观广场的植物,铺装 设置上层次分明,虚实结合,使建筑物与绿化融为一体,从而真正达到景观设计的均质感和理性 化。 四、建筑设计 本项目总建筑面积为 9939.02 ㎡, 总计容面积为 7058.02 ㎡, 建设用地面积 4708.24 ㎡. 2 3.1 单体设计 恒昌路二期公共停车场项目 该停车楼为地上车库,地上 4 层,局部五层,地下一层,属于 2 类车库;地下室层高为 4.5 米,一、二层层高 4.5 米,停车楼在第二层做了退台处理,退台的部分设计为露台,三、四、五层 层高为 3.6。汽车出入口分别在停车楼的两侧,在广场上的车道为隐形消防车道,和广场的铺装 很好的结合起来,不破坏广场的景观。 随着社会经济的发展,私家车数量愈来愈多,对停车场的需求量越来越大。而传统的停车楼 在体现人们对自然环境的追求显得不足,本方案提供了屋顶景观广场,退台的露台,有利于生态、 环保、节地。 3.4 工程综合技术经济指标一览表 建设工程(方案)技术经济指标一览表(民用项目) 项 目 建设用地面积 总建筑面积 其 中 地上建筑面积 地下建筑面积 1、商业 地上部分 地下部分 规划条件 4708.24 设计数值 4708.24 9939.02 7058.02 2881.00 968.00 2279.86 6090.02 7058.02 1.49 13.72% 42.13% 室内 173 个 室外 8 个 16% 备注 计容面积 不计容 计容 不计容 3.2 道路系统 停车楼汽车进出口,通过隐形消防车道与滨江路相交接,滨江路的人行流线和恒昌路的人行 流线通过停车楼的电梯.楼梯很好的串联起来,即解决了停车的需求,又解决了人行流线的需求。 恒昌路接场地段由于是急弯道,从安全上考虑,这里只设置了人行出入口,不设置汽车出入口。 停车楼车行道路和消防道路由建筑两侧成环状布置,成消防环道,既满足行车要求又满足消防要 求。 3.3 无障碍设计 通过无障碍电梯,可使残疾人方便的到达各层建筑。 停车楼内按 2%的比例设置无障碍停车位,每层的卫生间均设置有无障碍卫生间。 2、车库 总计容建筑面积 容积率 商业与总建筑面积比 建筑密度 停车位 绿地率 不大于 1.5 不大于 15% 不大于 35% 不小于 180 个 不小于 16% 机械停车位 80 个 3

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